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5月9日，汽车切换生态情景部、排放工业以及信息化部等5部份散漫宣告了《对于实施汽车国六排放尺度无关事件的尺度产物通告》（如下简称《通告》），宣告自2023年7月1日起，月起业企业需天下规模周全实施国六排放尺度6b阶段，实施实现售防止破费、中汽进口、协行销售不适宜国六排放尺度6b阶段的尽快及销汽车。

《通告》中指出，汽车切换针对于部份实际行驶传染物排放试验（即RDE试验）陈说服从为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，排放给以半年销售过渡期，尺度产物应承销售至2023年12月31日。月起业企业需

对于该《通告》的实施实现售宣告，中国汽车工业协会（如下简称中汽协）展现，中汽该项政策措施是协行生态情景部本着助企纾困的原则，散漫之后市场模式，经由短缺论证，继2022年尾优化轻型车车型拓展原则之后，再次给行业带来本性性纾困解忧的详细展现。同时，愿望该政策宣告后，行业企业秉持公平的市场相助原则，公平妄想妄想，需尽快实现产物的切换以及销售。

中汽协还展现，自国六尺度宣告起，少数企业凭证国六b尺度要求妨碍产物研发以及破费，业内至关于延迟实施了国六b尺度，国六b车辆并吞了市场主要份额。据清晰，尺度实施至今，轻型车国六b车型占比逾越95%，国六b车辆市场占比逾越90%。

中汽调以及研数据展现，妨碍2023年1月尾，不知足实际行驶传染物排放试验（即RDE试验）要求的库存车辆逾越189万，含已经推销部件的库存车辆逾越200万。对于积贮的原因，中汽协以为有如下四点：一是汽车市场展现不迭预期；二是产物破费切换需要确守光阴；三是新能源汽车抢占部份传统燃油车市场；四是部份地域提价行动减轻破费者持币待购。

（文章源头：国夷易近网）

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